“资本寒冬来临之时，也是企业修炼内功的时候，提升自身内核管理能力是新经济企业下一个阶段的重点。”

日前，在由国研新经济研究院和四川日报报业集团指导，封面新闻、华西都市报、封面研究院主办的“新价值·新未来——2019新经济年会”上，

首汽GoFun出行联合创始人袁旬就数字经济时代的企业如何利用数据助推共享经济轻资产运营时提到，数据反应了产品和市场需求，将不断倒逼企业对产品进行打磨和优化。

回望2019年，汽车行业与十年难遇的“寒冬”撞了个满怀。对共享汽车赛道而言，新能源补贴退坡、双积分政策和“国六”开始等新政实施影响了不少共享汽车企业经历着波折和挑战。

虽然几经蛰伏，但共享汽车发展的新动能逐渐被业内发掘。在袁旬看来，利用出行数据，将过去重资产运营的共享汽车通过SaaS平台等方式转型，同时保证经济性与便利性，将成为满足现在年轻群体出行需求的一种解决方案。

随着大数据技术不断发展，出行平台产生并获取数据并不难。难的是，当数据在新经济中发挥生产要素的作用，企业应该如何利用数据驱动精细化管理与运行。

“出行领域数据是特别广义的范畴，企业要做的是通过数据反哺上下游，让数据产生更多的附加值。”袁旬举例道，共享出行平台通常会采集到大量用户数据、行为轨迹数据、车辆资产的动态数据等，这些数据将能够给到上游主机厂，使之了解用户喜欢什么样的车型，也能给到下游的保险公司、汽车金融机构以及车后市场企业，平台则扮演着产业链中数据集结地点的作用。

袁旬表示，共享汽车的价值分离与碎片化必须通过数字经济平台才能实现，而随着数字经济的进展，共享出行平台需要从强调所有权转向关注使用权或者使用价值。

谈及目前深陷重资产泥沼中的共享出行平台该如何脱困，袁旬认为，利用数据倒逼产品的打磨和优化是关键，一个是要动态的匹配车辆与用户的供需关系，更重要的是还要让过去的消费者在数字经济的赋能中转化为行业的参与者。“过去，企业提供什么产品用户就接受什么样的服务；数字经济时代到来之后，我觉得应该通过用户集中的投票反应他们的最真实想法。”袁旬说，越是数据化经济时代，对平台运营化提到了更高要求，未来，数据的价值不仅是反应产品品质和市场需求，还指明了企业和平台提升内核能力的方向。